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LXとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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LXとアルトワークスの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  アルトワークス
VS
568万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 14万円240万円
アルトワークスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 106
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD エグゼクティブ専用サンフレアブラウンシート・マークレビンソン・リアエンタシステム・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー ・ドラレコ・アートウッド(鷹羽)樹脂グロスブラックver・エグゼクティブ専用純正22AW

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LX 600 4WD 自1オーナーWALDサイド出しマフラーオプション22アルミリアエンターメントマークレビンソンイグラアラームセキュリティ純正CPCコーティング純正ドラレコ前後360カメラ 車高調機能 パワーバックドア

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン サンルーフ エアサス

    本体価格
    1560万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDエアロ/WALDマフラー&22AW/Rエンター

    本体価格
    835万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 令和3年4月最終後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/OP21INホイール/パノラマビューカメラ/ドラレコ/最終後期専用インテリア/黒本革シート(冷温機能付)/サンルーフ/COOLBOX冷蔵庫/HUD/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDアルミ/マフラー/エアロ・後席モニター2機・パドルシフト・クルコン・サンルーフ・ETC2.0・HUD・マクレビ・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・DISC・BT・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    750万円

  • レクサス LX 600 4WD ガレージ保管Rエンタ/マクレビ/純正22AW

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 1オーナー禁煙 走行2万Km OP・モデリスタエアロ OP・モデリスタ21AW OP・マクレビ サンルーフ クールBOX セーフティセンス BSM HUD 全周囲 Pバックドア 専用黒革シート 12.3型ディスプレイ

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・アルミ 寒冷地仕様車

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/後席モニター/COOLBOX

    本体価格
    889万円

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    17.3万円

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    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス G 

    本体価格
    19万円

関東
54
1164.1万円
関西
59
1285.3万円
東海
23
1192.7万円
北海道
27
1064.3万円
九州
38
1188万円
東北
5
1141.8万円
北陸・甲信越
9
1230.3万円
中国
9
1258.2万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
20
74.2万円
関西
20
93.2万円
東海
10
57.7万円
北海道
3
42万円
九州
21
63.5万円
東北
9
70.4万円
北陸・甲信越
8
83.8万円
中国
8
54万円
四国
7
91万円

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LXとアルトワークスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  アルトワークス
1250万円2100万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
3444 排気量(cc) 657~658
408~415 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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