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LXとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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LXとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  スプラッシュ
VS
576万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
211 中古車掲載台数 38
  • レクサス LX 600 4WD ARTISANカーボンコンプリート

    本体価格
    1780万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート/Rエンター/マクレビ/禁煙

    本体価格
    1178万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/LEXUSセーフティ/本革/SR

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ ETC Bカメラ

    本体価格
    1800万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 600 4WD 1 オーナー モデリスタ クリフォード

    本体価格
    1525万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタFR マクレビ SR リアエンター

    本体価格
    769.9万円

  • レクサス LX LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ

    本体価格
    870万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

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    22万円

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    13.7万円

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    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

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    27.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミホイール キーレス

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    43.9万円

関東
47
1221.6万円
関西
51
1356.6万円
東海
22
1149.1万円
北海道
32
1007.4万円
九州
29
1277万円
東北
5
968.1万円
北陸・甲信越
11
1245万円
中国
7
1332.4万円
四国
7
1018.1万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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LXとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  スプラッシュ
1250万円1800万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
3444 排気量(cc) 1242
415 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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