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LXとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   トヨタ  コロナプレミオ
VS
540万円2280万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナプレミオの相場表を見る
208 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 純正12.3インチナビ マークレビンソンサウンドシステム フルセグTV 全方位カメラリアエンターテイメントシステム ムーンルーフ TRDエアロ(前後) クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    806.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正OPモデリスタフルエアロ 本革シート(サンフレアブラウン) ムーンルーフ 純正OPマークレビンソン&リヤシートエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター クールBOX 純正20インチAW 2年保証

    本体価格
    758万円

  • レクサス LX 570 4WD 最終型後期モデル/WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/8人乗り/COOLBOX/茶本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 認定中古車 2列シート ドライブレコーダー セミアリニン本革シート

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 認定中古車/CPO/パノラミックビューモニター/ムーンルーフ

    本体価格
    1435万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン/サンルーフ/リアエンター/クールボックス/全周囲カメラ/ETC/レーダークルーズ/レーンアシスト/シートヒーター/シートエアコン/ハンドルヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    645.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人乗/WALDエアロ(F・S・R)/WALD24インチAW/WALDマフラー/リアエンター/COOLBOX/外デジタルインナーミラー/全方位/サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/HUD/BSM/パワーBドア/Rクルコン/セキュリティー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP・モデリスタエアロ&メタルプレート OP・鷹羽インパネ加飾 セーフティシステムプラス 全周囲 サンルーフ BSM HUD クールBOX マクレビ リヤエンタメ 黒革シート ハンズフリーPバックドア 置クダケ充電

    本体価格
    1459万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1600万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 1.8 E MT車両 ユーザー様買取

    本体価格
    応談

関東
60
1102万円
関西
45
1337万円
東海
26
1085.5万円
北海道
30
1191.2万円
九州
28
1070万円
東北
3
1296.3万円
北陸・甲信越
7
1184.7万円
中国
4
846.4万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LXとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  コロナプレミオ
1250万円2100万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
3444 排気量(cc) 1587~2184
408~415 最高出力(馬力) 88~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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