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LXとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LXとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
540万円2330万円
LXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円189万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
221 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 600 4WD 白レザー モデリスタフルエアロ(F・S・R) 後席モニター 純正22AW マークレビンソン クールBOX 前後ドラレコ 寒冷地仕様 デジタルミラー クールBOX カードキー 7人乗り

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー マークレビンソン 全周囲カメラ モデリスタエアロ リアエンターテインメント サンルーフ 22インチAW Cool Box エアサス ACC シートファン・ヒーター ハンドルヒーター デジタルミラー

    本体価格
    1324万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンター OP22インチアルミ クリムゾン本革シート サンルーフ マンガンラスター(1K2)スペアキー&カードキー有

    本体価格
    1579.6万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP・モデリスタエアロ&メタルプレート OP・鷹羽インパネ加飾 セーフティシステムプラス 全周囲 サンルーフ BSM HUD クールBOX マクレビ リヤエンタメ 黒革シート ハンズフリーPバックドア 置クダケ充電

    本体価格
    1459万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタアドバンスドラグジュアリーパッケージ 前後ドライブレコーダー 22インチ鍛造アルミホイール リアエンターテインメントシステム 本革シート ヘッドアップディスプレイ クールBOX サンルーフ

    本体価格
    1540.3万円

  • レクサス LX 600 4WD SR/リアエンター/クールボックス/マクレビ

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ アルミホイール

    本体価格
    540万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    677万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント クールボックス 21インチAW パノラミックビュー ベンチレーション サンルーフ TVキャンセラー ACC ドラレコ 8人乗り キー3個 HUD 修復歴無し

    本体価格
    722万円

  • レクサス LX 570 4WD OP・モデリスタエアロ OP・21インチAW サンルーフ セーフティシステムプラス BSM HUD クールBOX パワーバクドア 黒革シート 12.3inディスプレイ パノラミックビュー OP・ドラレコ

    本体価格
    649万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
65
1181.6万円
関西
46
1378.6万円
東海
25
1182.7万円
北海道
31
1099.1万円
九州
29
1022.6万円
東北
5
1003.4万円
北陸・甲信越
8
1228.5万円
中国
7
1109.6万円
四国
5
861万円
地域別台数
関東
2
88.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---

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LXとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
1250万円2100万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
3444 排気量(cc) 1998
408~415 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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