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GS Fとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   マツダ  ファミリアセダン
VS
290.8万円968万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
37 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS F 5.0 TOM'S V8 5.0L サンルーフ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター クリアランスソナー パワーテールゲート ステアリングヒーター ヘルプネット Bluetooth

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 BSM・オートパーキング・パワートランク

    本体価格
    830万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ レザーシート メーカー純正ナビ 純正オレンジキャリパー パワートランク レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ カラーヘッドアップディスプレイ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    493.5万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー最終型BBSRI-S022TEIN車高調EDFC社外マフラーサンルーフHUDパワートランクオレンジキャリパータワーバーTVDナビTVBカメラETC1年保証

    本体価格
    726.8万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 黒革シート 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    626万円

  • レクサス GS F 5.0 フルセグSDナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・サンルーフ・ハーフレザーシート・シートヒーター・パワーシート・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・Rサンシェード・ETC

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ/追従クルーズ/ベンチレーション/クリアランスソナー/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/LEDヘッド

    本体価格
    290.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー/禁煙車/マークレビンソン/オレンジキャリパ/ヒートブルーコントラストレイヤリング/3眼LEDヘッドライト/黒×白本革シート/TVキット/ドラレコ/専用19inAW/スマートキー×2/2024年製ミシュランタイヤ

    本体価格
    488万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'Sエアロ ムーンルーフ オレンジキャリパー セーフティシステムプラス 黒革シート シートヒーター ステアヒーター BSM ETC2.0 純正ナビ Bカメラ TV ドアバイザー カーボンパーツ

    本体価格
    968万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 ムーンルーフ BBS製純正19インチアルミ ブラックアルカンターラ/セミアニリン革コンビシート メーカーナビ バックカメラ 3眼LEDヘッドライト クリアランスソナー パワートランクリッド

    本体価格
    609.3万円

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    188万円

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    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

関東
13
692.9万円
関西
7
605.4万円
東海
14
539.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
517.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
238.4万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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GS Fとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  ファミリアセダン
1100万円1550万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
4968 排気量(cc) 1323~1998
477 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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