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GS Fとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとエルグランドの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  エルグランド
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 3.8万円687.8万円
エルグランドの相場表を見る
16 中古車掲載台数 1920
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 SR 和製スーパーカー 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 車高調

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    43.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 4WD 本革シート

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    309.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メ-カ-ナビ両側電動全周囲

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済み未使用車

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビフルセグバックカメラETCHID

    本体価格
    216万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    359万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG 純正ナビ サイドバックカメラ

    本体価格
    45.9万円

関東
8
727.2万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
689
148万円
関西
267
175.2万円
東海
218
181.6万円
北海道
193
104.6万円
九州
199
136.5万円
東北
113
138.4万円
北陸・甲信越
105
161.3万円
中国
73
147.2万円
四国
63
121.6万円

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GS Fとエルグランドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  エルグランド
1100万円1550万円 新車時価格 307.7万円806.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
4968 排気量(cc) 2488~3498
477 最高出力(馬力) 170~300
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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