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エルグランドとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 697
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ 白レザーシート ETC

    本体価格
    212万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ/ナビ/DTV/BT/全方位カメラ/

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 全方位カメラ 7人乗 Bluetooth接続

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外SDナビ Bカメラ 両側電動 社外ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワースライド リヤモニター

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 4WD 後席モニター 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    182.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    48.8万円

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    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外マフラーAW/4WDターボ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 走行40600KM 純正ナビ 禁煙車 純正18AW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD インタークーラーターボ AWD

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD タイミングベルト交換 HIDライト ETC

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /社外18AW/タイベル交換済み/5速マニ

    本体価格
    119.9万円

関東
449
147.2万円
関西
205
152.9万円
東海
160
230.2万円
北海道
93
137.1万円
九州
129
145.8万円
東北
100
165.5万円
北陸・甲信越
77
159.9万円
中国
38
162.8万円
四国
46
136.4万円
地域別台数
関東
270
65.8万円
関西
90
71.5万円
東海
60
75万円
北海道
86
67.3万円
九州
38
60.3万円
東北
42
58.4万円
北陸・甲信越
54
61.8万円
中国
24
62.9万円
四国
33
95.2万円

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エルグランドとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  レガシィツーリングワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2498
170~300 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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