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エルグランドとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
20万円582.9万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 691
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒革シート BOSEスピーカー 全周囲カメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ/ナビ/DTV/BT/全方位カメラ/

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    140万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 全方位カメラ ETC BT オットマン

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD オートライト BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ Bカメラ ETC ドラレコ Wパワスラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニタ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグTV 両側Pスライド

    本体価格
    240万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 社外Mナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

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    88万円

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    73万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD エアロ レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD フルセグTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    49万円

関東
492
147.1万円
関西
214
157.2万円
東海
170
222.7万円
北海道
100
135.4万円
九州
145
145.5万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
86
151.5万円
中国
38
167.2万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
276
66.6万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
39
59万円
北陸・甲信越
45
68.9万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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エルグランドとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  レガシィツーリングワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2498
170~300 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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