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GS Fとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとグロリアの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  グロリア
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 9万円158万円
グロリアの相場表を見る
14 中古車掲載台数 144
  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 SR 和製スーパーカー 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S-Fourグランツーリスモ 4WD 

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 グロリア 2.0 クラシック 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ フルエアロ

    本体価格
    38万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 

    本体価格
    19万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ パワーシート

    本体価格
    58万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 

    本体価格
    25万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション インフィニティM45仕様 19AW

    本体価格
    16万円

  • 日産 グロリア 331 グロリア 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ エアコン パワステ

    本体価格
    15万円

関東
7
713.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
44
38.2万円
関西
11
33.2万円
東海
21
58.1万円
北海道
11
59.7万円
九州
24
63.1万円
東北
7
44.9万円
北陸・甲信越
3
38.9万円
中国
9
45.4万円
四国
14
49.3万円

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GS Fとグロリアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  グロリア
1100万円1550万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
4968 排気量(cc) 2495~2987
477 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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