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GS Fとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  シーマハイブリッド
VS
585.8万円875万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 118万円363.9万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
13 中古車掲載台数 34
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    675万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後席VIP/SR/黒革/BOSE/新品タイヤ

    本体価格
    118万円

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    218.9万円

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    198.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    223万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSE サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正ナビ

    本体価格
    363.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 後席モニター/サンルーフ/黒革/HDD/BOSE

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒ハーフレザー 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革パッケージ 1オーナー禁煙車

    本体価格
    338万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
769万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
230.8万円
関西
4
236.9万円
東海
2
277.3万円
北海道
0
---
九州
3
321.9万円
東北
4
233.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GS Fとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  シーマハイブリッド
1100万円1550万円 新車時価格 735万円902.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
4968 排気量(cc) 3498
477 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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