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GS Fとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   スバル  インプレッサクーペ
VS
450万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 88万円440万円
インプレッサクーペの相場表を見る
20 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    849万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー Safetysystem+ 黒革 BSM SR

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 SafetySystem+ 赤革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー車両

    本体価格
    678万円

  • レクサス GS F 5.0 20inAW 白革シート ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 NOVELマフラー RSR車高調 BBS-LM

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 BBS製19鍛造AW Pトランク プリクラ

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 社外ステアリング 純正16インチアルミ

    本体価格
    180.9万円

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    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 

    本体価格
    280万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 1000台限定 ルーフベンチレーター

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.2 22B STiバージョン 4WD FUJITSUBOマフラー Tベルト交換済

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD カロッツェリアSDナビ テイン車高調

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    440万円

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    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD タイベル交換済

    本体価格
    179万円

関東
9
653.5万円
関西
3
732.3万円
東海
5
681.4万円
北海道
1
820万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
222.6万円
関西
3
164.3万円
東海
2
118万円
北海道
2
164.5万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GS Fの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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GS Fとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   スバル  インプレッサクーペ
1100万円1550万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
4968 排気量(cc) 1493~2212
477 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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