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GS Fとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   スバル  サンバー
VS
559万円950万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 3.5万円194.4万円
サンバーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 529
  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 20インチAW・車高調・SR・カワシート

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    589万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    670万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラHUDパワトラOP鍛造19AW

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F 5.0 オレンジキャリパー サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

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    19.8万円

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    45万円

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    45.7万円

  • スバル サンバー 660 VB Tベルト交換済み デイトナ仕様ホイル

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバー 660 ディアス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレスナビETC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー バン660 T/B交換済 車検2年受渡

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検H33.1.27 AC.PS

    本体価格
    22万円

関東
12
647.1万円
関西
2
832万円
東海
3
768.3万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
192
47.3万円
関西
48
61.1万円
東海
37
52.9万円
北海道
25
52.2万円
九州
96
40.3万円
東北
34
59.6万円
北陸・甲信越
45
47万円
中国
35
46.8万円
四国
17
66.1万円

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GS Fとサンバーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   スバル  サンバー
1100万円1550万円 新車時価格 91万円149.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 46~530
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 15~17km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ダイハツからのOEM供給車に変更

軽商用車として求められる性能である「広い荷室・荷台」「快適キャビン」「進化した走りと燃費」を追求した仕事のプロのためのモデルが、サンバーバンおよびトラック。スバル独自開発だった従来型から提携するダイハツ工業からのOEM供給モデルとなった。軽キャブバンクラストップレベルの荷室スペースに加え、荷室フロア地上高を低くするなど空間効率と使い勝手を徹底的に追求。またインパネシフトを採用することで、ゆとりの室内空間が与えられた。さらに実際の使い勝手を考慮した多彩な収納スペースが車内のあちらこちらに配置されるなど、プロユースに対応した利便性が追求されている。エンジンは660ccの直3DOHCと同ターボが用意される(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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