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GS Fとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとハスラーの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   スズキ  ハスラー
VS
559万円950万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 39.8万円252万円
ハスラーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 2518
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    589万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    585万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラHUDパワトラOP鍛造19AW

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    559.8万円

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  • スズキ ハスラー G 2型 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリーナビ ワンセグ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減装置 シートヒーター HID

    本体価格
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  • スズキ ハスラー 660 Xターボ メモリーナビ地デジDカメラブレーキ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 J 新車セレクトオプション

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別仕様車全方位モニターメモリーナビ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 新車/福車オプション10点付きナビBカメラ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 G 届出済未使用車 デュアルカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 純正ナビTV 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ディスチャージ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    134.8万円

関東
12
647.1万円
関西
2
832万円
東海
3
768.3万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
570
115.5万円
関西
346
123.1万円
東海
354
119.3万円
北海道
172
136万円
九州
355
115.7万円
東北
238
126.7万円
北陸・甲信越
183
118.3万円
中国
177
120.7万円
四国
123
119.7万円

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GS Fとハスラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   スズキ  ハスラー
1100万円1550万円 新車時価格 104.9万円180.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1665
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

軽ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの軽自動車

コンセプトは「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」。軽ワゴンの広い室内空間と、個性的なSUVテイストのデザイン、大径15インチタイヤなどによる高いラフロード走破性が兼ね備えられている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードで2WDか4WDを選択できる。エントリーグレードを除く4WDのCVT車には、急な坂を下る際に車速を約7km/hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」が軽自動車として初めて採用されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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