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GS FとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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GS FとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
400万円878万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
25 中古車掲載台数 22
  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ ブルーブレーキキャリパー ブラック×ホワイトレザーシート パワートランクリッド 純正メモリーナビ バックカメラ セーフティシステムプラス LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定 スルガスピード製エキゾースト

    本体価格
    678万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 マークレビンソン TWS製マグネシウム鍛造AW ムーンルーフ セミアニリン本革シート ベンチレーション カーボンインテリアパネル TVD オレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 後期型 黒革シート 三眼 コーナーセンサ

    本体価格
    400万円

  • レクサス GS F 5.0 HUD Pソナー マークレビンソン Fキャリパ フォージドコンポジットカーボンインテリア パワートランク ムーンルーフ ポリッシュドオプションホイール パイロットスーパースポーツ

    本体価格
    648万円

  • レクサス GS F 5.0 ユーザー買取・禁煙車・サンルーフ・専用オレンジキャリパー・メモリー電動冷暖付き黒レザーシート・カーボンリアスポイラー・純正19AW・BSM・HUD・外カーボン調ハンドル&純あり・レーダークルーズ

    本体価格
    615万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ オレンジキャリパー TVキット 5000CCNAエンジン BBS純正ホイール

    本体価格
    630万円

  • レクサス GS F 5.0 後期型 黒革シート 三眼 オレンジキャリパー

    本体価格
    430万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBSマットブラック19AW セーフティシステムプラス セミアリニン赤シート 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー カーボンインパネ スペアキー カードキー シートヒーター エアシート

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 黒革シート 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    626万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
9
735.1万円
関西
5
640.9万円
東海
9
561.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
238.4万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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GS FとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  bBオープンデッキ
1100万円1550万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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