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GS Fとパサートを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとパサートの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   フォルクスワーゲン  パサート
VS
438万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 10万円399.9万円
パサートの相場表を見る
23 中古車掲載台数 194
  • レクサス GS F 5.0 レーダークルーズ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    526万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS F 5.0 NOVELマフラー RSR車高調

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン コンポジットカーボン

    本体価格
    688万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 SDナビ バックカメラ ドラレコ Blu-ray

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS F 5.0 BBS製19鍛造AW Pトランク プリクラ

    本体価格
    438万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    849万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 保証継承対象車 純正ナビTV 禁煙車 LED

    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デモカー LEDライト ナビ

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン tech.

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD HDD 地デジ ETC 黒革

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ tech.

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッドライト シートエアコン ACC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサート V5 

    本体価格
    29万円

関東
11
642.8万円
関西
3
729万円
東海
6
690.8万円
北海道
1
780万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
66
229.1万円
関西
34
188.9万円
東海
17
299.4万円
北海道
6
117万円
九州
12
253.8万円
東北
18
254.4万円
北陸・甲信越
21
218.8万円
中国
15
291.2万円
四国
5
140万円

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GS Fとパサートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   フォルクスワーゲン  パサート
1100万円1550万円 新車時価格 329万円596.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
4968 排気量(cc) 1394~1984
477 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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