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LCとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
579.9万円1920万円
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中古車相場 109万円238万円
アルファGTVの相場表を見る
194 中古車掲載台数 10
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 新車保証 HUD OPツートンシート

    本体価格
    1098.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    676.9万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    687.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検令和9年4月 走行距離7300km ドラレコ

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    626.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 21インチアルミ 寒冷地

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ベージュ内装

    本体価格
    649万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオフチタンループマフラー・21AW

    本体価格
    692万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤本革シート TRDエアロ 10速AT Bカメラ

    本体価格
    749万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 赤レザー内装 右H 6MT 検R7.10

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル 5速MT

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ S/N 058

    本体価格
    185万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 29100km 2オーナー スペアキー 取説

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ユーザー直接仕入れ 社外17AW 走行8.4万

    本体価格
    138.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 アルファロメオコルセ 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0V6 LHD 5速MT 前期型 

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V 

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 

    本体価格
    226万円

関東
44
900万円
関西
53
934.7万円
東海
40
862.7万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
3
161.9万円
関西
5
203万円
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
1300万円1760万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
3456~4968 排気量(cc) 1969~3179
299~477 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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