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LCとDBSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アストンマーティン  DBS
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1630万円
DBSの相場表を見る
134 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品モデリスタ製エアロ マークレビンソン オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ 10.3インチナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ LEDライト シートヒーター・クーラー 前後ドラレコ

    本体価格
    1379.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正メーカーOP21インチAW ガラスパノラマルーフ 純正メモリナビ セーフティシステムプラス アクティブコーナリングアシスト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    740.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 買取車 TRDエアロ(F.R.S) TRDミラーカバー OP21インチAW ブリージーブルーインテリア マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー ドラレコ レッドキャリパー

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和5年後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1308万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ マークレビンソン ステアリングヒーター 寒冷地 内装ブラック 禁煙車

    本体価格
    905.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ セーフティシステムプラス LEDヘッドライト 純正ナビ 純正21インチアルミ 純正革巻きステアリング パドルシフト ダークローズ内装 スマートキー プレミアムサウンドシステム ETC

    本体価格
    856.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD 黒革 HUD フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    660万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ WORK21インチAW/ローダウン/可変バルブ付社外マフラー/カーボンルーフ/アクティブリアウィング/LEDヘッドライト/Bカメラ/ETC/ハーフレザー/レーダークルーズ/パワーシート/BSM

    本体価格
    768万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 正規ディーラー車/Bang&Olufsenサウンド/ボルドーレッドレザー/カーボンセラミックブレーキ/カーボンフロントリップスポイラー&リアディフューザー/シートH/開閉式ナビゲーションシステム/バックカメラ/左ハンドル

    本体価格
    1630万円

関東
40
974.1万円
関西
29
992.3万円
東海
32
902.9万円
北海道
0
---
九州
15
899.6万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
12
960.3万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
1
1630万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCとDBSのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アストンマーティン  DBS
1300万円1780万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3456~4968 排気量(cc) 5935
299~477 最高出力(馬力) 517
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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