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LCとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
578万円2380万円
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中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
156 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサス認定中古車(CPO) マークレビンソンリファレンスサラウンドサラウンドシステム 21インチアルミホイール(鍛造切削光輝) オートマチックトランスミッション(AT)オイルクーラー トレセンLSD

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    714.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー ROWENエアロパーツ ROWENマフラー ハイパーフォージドホイール

    本体価格
    1848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン/ラディアントレッド/カラーHUD/

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 純正アルミ交換可 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ OPマークレビンソン TRD鍛造21インチ+エアロキット OPヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    1288万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ブラックインテリア ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ブラインドスポットモニタ- 21インチブラックタイヤホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 純正ナビ DTV マクレビサウンド BT バックカメラ ステアリングスイッチ パドルシフト レーダークルコン パワーバックドア ETC2.0 茶革シート モデリスタフルエアロ 純正21インチAW

    本体価格
    1038万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD 2人乗り 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD D車 2シーター

    本体価格
    応談

関東
39
975.8万円
関西
38
1042.4万円
東海
47
863.8万円
北海道
0
---
九州
17
834.6万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
924万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  LC   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
1300万円1780万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
3456~4968 排気量(cc) 5998
299~477 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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