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ムーヴキャンバスとLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LC
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 12カ月走行無制限保証/ETC/保証書

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ブレーキサポート全周囲カメラメモリナビ

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動ドア ナビ 衝突軽減B 全方位 LED

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動スライドドア LEDヘッド&フォ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 両側電動スライドドア スマートキー バッ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII CDラジオ パノラマモニター

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ターボ車 アイドリングSTOP キーフリ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    1054.5万円

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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ムーヴキャンバスとLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LC
146.3万円192万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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