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LCとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日野自動車  プロフィア
VS
555万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 168万円3200万円
プロフィアの相場表を見る
91 中古車掲載台数 628
  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2420.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マットプロテクション FORGETECH22AW 車高調 TRDエアロ ガラスルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ TV レッドレザー

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 後期型 マークレビンソンサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ オレンジブレーキキャリパー パノラマガラスルーフ 前席レッドセミアニリン革シート 後席L-TEXシート 前席電動ヘッドレスト

    本体価格
    1267.2万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 赤皮ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン    セキュリティ ミラー型ドラレコ ETC2.0 TVキット DVD Bluetooth  電動スポイラー TRDリアスポイラー HOT&COOLシート レクサスセーフティ

    本体価格
    759万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マクレビ ガラスルーフ レダクル BSM

    本体価格
    651.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO車 マクレビ WEST サス仕様

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス マークレビンソン 純正21インチAW オレンジキャリパー ガラスパノラマルーフ 革巻ステアリング セミアニリン革シート オーカー内装 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    966.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・オーカー内装・純正21AW・HUD・BSM・スペアキー・ガラスパノラマルーフ・メンテナンスノート・ナビ・フルセグ・ETC・クリアランスソナー

    本体価格
    818万円

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    応談

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    本体価格
    1319.2万円

  • 日野自動車 プロフィア ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

関東
25
1043.2万円
関西
16
1051.5万円
東海
29
934.4万円
北海道
1
1175万円
九州
7
818.2万円
東北
1
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1029.8万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
274
693.2万円
関西
72
1200.3万円
東海
80
1200.1万円
北海道
65
1156.1万円
九州
48
647.3万円
東北
28
1354.5万円
北陸・甲信越
37
577.9万円
中国
15
178万円
四国
9
800万円

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LCとプロフィアのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日野自動車  プロフィア
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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