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S2000とLCを比較! - みんなの比較車種

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S2000とLCの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   レクサス  LC
VS
198万円829万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
225 中古車掲載台数 214
  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期・高根沢モデル/赤黒内装/禁煙車

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 ENKEI 17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 HKS車高調 HKSマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

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    955万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
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  • レクサス LC 500h ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

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    715万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オーカーレザー/カーボンパネル/ETC

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー買取車 MarkLevinson

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    666.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビマクレビ寒冷地 TRDエアロアルミ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    998万円

関東
93
444.3万円
関西
39
359.8万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
34
387.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円
地域別台数
関東
59
878.8万円
関西
57
937.3万円
東海
44
847.1万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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S2000とLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   レクサス  LC
378万円399万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1997~2156 排気量(cc) 3456~4968
242~250 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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