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S2000とLCを比較! - みんなの比較車種

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S2000とLCの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   レクサス  LC
VS
198万円829万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
225 中古車掲載台数 215
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    735万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期AP2ガラス幌 RG車高調 外品クラッチ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    781万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 新品幌 オプション茶革シート

    本体価格
    419万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.0 EGオーバーホール済み 無限フルブッシュ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 クラッチセット・ホロ/メンテナンス

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/ディーラー整備/記録簿16枚

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Lパッケージ マットブラックラッピング ロベルタカップ

    本体価格
    809.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 黒本革

    本体価格
    613万円

  • レクサス LC 500 コンパーチブル マークレビンソン HUD LSD

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー・純正21インチAW・保証書あり

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ BC FORGED新品エアサス

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ(F・S・R) リアウイング

    本体価格
    767万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ ランプガーニッシュ 鍛造

    本体価格
    1170万円

関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円
地域別台数
関東
60
875.9万円
関西
57
937.4万円
東海
44
841.9万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

S2000の中古車を探す

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S2000とLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   レクサス  LC
378万円399万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1997~2156 排気量(cc) 3456~4968
242~250 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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