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LCとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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LCとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

レクサス  LC   三菱  デリカスペースギア
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 36万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
198 中古車掲載台数 56
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ

    本体価格
    779万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    951.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    659.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オナ黒半革 BSM カラ-HUD LDH 3眼LED 21AW

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/走行2000キロ/本革/禁煙

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタスタイル ブリージーBインテリア

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1110万円

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    本体価格
    175万円

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  • 三菱 デリカスペースギア ハイルーフ ガソリン 

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD ハイルーフ 寒冷地仕様 純正15インチAW

    本体価格
    128万円

関東
46
898.6万円
関西
55
944.7万円
東海
39
869万円
北海道
7
846万円
九州
21
902.3万円
東北
4
814.3万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
15
91.1万円
関西
2
79.9万円
東海
6
121.8万円
北海道
6
142.3万円
九州
0
---
東北
3
86万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.8万円
四国
20
156.8万円

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LCとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  デリカスペースギア
1300万円1760万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
3456~4968 排気量(cc) 2350~2972
299~477 最高出力(馬力) 105~185
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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