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LCとアリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日産  アリア
VS
555万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 388万円835.9万円
アリアの相場表を見る
219 中古車掲載台数 165
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・TRDエアロ

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ TRDエアロ 21インチAW

    本体価格
    834万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    721万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ(F・S・R) リアウイング

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ /ガラスルーフ/赤革/買取車/

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    1029万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 社外エアロガラスルーフOP21インチ

    本体価格
    955万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD・マークレビンソン・スペアキー

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カラーHUD 純正ナビ Bカメラ PDC Pシート

    本体価格
    735.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ 寒冷地仕様 黒ハーフレザ ETC

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 ナビ・ドラレコ・ETC・全周囲カメラ付き

    本体価格
    499.4万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BОSEスピーカー

    本体価格
    525万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイ2.0 リモートP 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    689.9万円

  • 日産 アリア B6 純ナビプロパイ2.0BOSEガラスルーフ寒冷地

    本体価格
    537.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0&BOSEサウンドシステム

    本体価格
    525万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・サンルーフシートヒーター

    本体価格
    514.6万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ プロパイロット アラウンドM

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 BOSE SOUND

    本体価格
    523.6万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    548万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ 純正ナビ BOSE サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

関東
59
917.3万円
関西
52
938.5万円
東海
37
842.5万円
北海道
14
848.9万円
九州
31
873.3万円
東北
3
835.3万円
北陸・甲信越
3
927万円
中国
14
873.7万円
四国
6
919.8万円
地域別台数
関東
72
516.9万円
関西
40
530.6万円
東海
20
555万円
北海道
1
800万円
九州
14
528.1万円
東北
5
595.5万円
北陸・甲信越
10
506.6万円
中国
2
583万円
四国
1
520万円

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LCとアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  アリア
1300万円1760万円 新車時価格 539万円989万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 218~435
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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