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LCと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ポルシェ  718スパイダー
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
192 中古車掲載台数 98
  • レクサス LC 500h Lパッケージ /認定中古車・2年保証・試乗車

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 BCFORGED22インチ/RSR車高調/USグリル/

    本体価格
    979.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤半革 純ナビ HUD ACC BSM TRDエアロ ETC

    本体価格
    846.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ・鍛造ホイー

    本体価格
    1299.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Bluetooth 前後ドラレコ 21AW 黒内装 禁煙

    本体価格
    842万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンBカメラETCドラレコ

    本体価格
    769.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリ PDLS+ BOSE 電格ミラー

    本体価格
    1601.3万円

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    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 カーグラフィックバルブコントローラー

    本体価格
    1339万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB 正規D LED バルブ開閉リモコン付き

    本体価格
    1365万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PDLS スパイダークラシックインテリア 7AT

    本体価格
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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB スポクロ Mgホイール

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    3450万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1540万円

関東
42
895.6万円
関西
53
933.4万円
東海
39
881.2万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
15
924.5万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
38
2087.4万円
関西
18
1832.5万円
東海
19
1791.4万円
北海道
3
1514.3万円
九州
7
1749万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
5
2453.3万円
中国
5
1500.8万円
四国
2
1347.4万円

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LCと718スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718スパイダー
1300万円1760万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3456~4968 排気量(cc) 3995~3996
299~477 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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