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LCとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ルノー  キャプチャー
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 39万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
189 中古車掲載台数 120
  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン 純正21インチAW ドラレコ

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティ 純正ナビ 21アルミ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ WALDリアディフューザー

    本体価格
    912.1万円

  • レクサス LC 500h ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 可変バルブマフラー ガラスルーフ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロダイナミクスパッケージ マクレビ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクソン(フロントリップ・サイド)

    本体価格
    913万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー カンヌ 

    本体価格
    125万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全方位カメラ 半革シート シートヒーター

    本体価格
    234.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正オーディオ 半革 LED クルコン ETC BT

    本体価格
    98万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック フルセグ ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー 純正オーディオ Bluetooth クルコン LED

    本体価格
    133.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 360°カメラ 電動レザー シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー キャプチャー エディション パノラミック イーテック フルハイブリッド エンジニアード

    本体価格
    439万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 電動黒革 LEDライト ACC LKAS BSM ETC

    本体価格
    205万円

関東
40
903.6万円
関西
52
926.9万円
東海
41
878.1万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
957.7万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
46
179.8万円
関西
9
199.3万円
東海
18
222.4万円
北海道
1
205万円
九州
17
189.3万円
東北
4
164.8万円
北陸・甲信越
11
204.7万円
中国
10
233.1万円
四国
4
209.9万円

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LCとキャプチャーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ルノー  キャプチャー
1300万円1760万円 新車時価格 299万円439万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
3456~4968 排気量(cc) 1333~1597
299~477 最高出力(馬力) 94~154
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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