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ティグアンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとLCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   レクサス  LC
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
354 中古車掲載台数 209
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD SR レザーシートPKG DCCPKG OP19インチAW

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュ・シートヒータ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 弊社管理顧客様買取り車両

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 衝突軽減 全方位ナビ ドラレコ

    本体価格
    243.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 360°カメラ スマートキー2個

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン アラウンドビューカメラ  シートヒーター

    本体価格
    214.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ベージュ内装 カーボンルーフ HUD

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ&鍛造21インチAW

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    698万円

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    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー買取車 MarkLevinson

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    685.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ベージュ内装

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ Mレビンソン 鍛造21AW  HUD

    本体価格
    955万円

関東
144
326.4万円
関西
55
338.2万円
東海
36
305.6万円
北海道
28
288.3万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
54
876.3万円
関西
61
937.3万円
東海
42
856.7万円
北海道
9
858.9万円
九州
13
949.4万円
東北
6
938.4万円
北陸・甲信越
6
947.5万円
中国
15
872.3万円
四国
3
996万円

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ティグアンとLCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   レクサス  LC
487.1万円653.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1497~1968 排気量(cc) 3456~4968
150~193 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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