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ESとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ESとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
427 中古車掲載台数 36
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    405万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー/サンルーフ/純メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/本革シート/パワーシート/シートヒータ/エアシート/ACC/ビルトインETC2.0/スマートキー/LEDヘッドライトPCS/LTA/BSM

    本体価格
    292.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルアウターミラー・BSM・HUD・置く充電・パノラミックビュー・サンルーフ・評価5点!

    本体価格
    575.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/サンルーフ/セーフティシステム+

    本体価格
    269万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    401.4万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 電子ミラー 純正18インチスパッタリング塗装ホイール 本革巻きステアリング クリムゾン&ブラック本革シート ETC2.0 ドラレコ レクサスセーフティシステム+ 禁煙

    本体価格
    390.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h 後期モデル 延長保証制度有 サンルーフ L-texエアー/パワーシート ステアリングヒーター 純正12.3型ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth 全方位モニター リア電動サンシェード ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    449万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    329.9万円

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    1278万円

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    698万円

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    本体価格
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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

関東
113
407.7万円
関西
100
391.6万円
東海
77
401.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
69
452.3万円
東北
18
428.7万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
23
410.9万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
19
728.1万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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ESとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  e-tron GTクワトロ
580万円728万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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