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ESとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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ESとデ・ビルの中古車情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  デ・ビル
VS
232.2万円720.5万円
ESの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
455 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    398.2万円

  • レクサス ES 300h ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 3眼LED シートヒーター/ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パワーシート ステアリングヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ ETC2.0

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    370.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 電動シート シートヒーター+クーラー ステアリングヒーター 三眼LED レクサスセーフティS 障害物センサー BSM 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD Bluetooth ETC ドラレコ リアサンシェード

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ Bluetooth 3眼LEDヘッドライト シートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート HUD

    本体価格
    339万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター 黒革シート 純正19インチAW オレンジキャリパー ワイヤレスチャージ シートヒーター/ベンチレーション 純正12.3型ナビ・TV 電動リアシェード パワーシート ETC2.0

    本体価格
    588万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    446万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/黒革/シートベンチレーション/パワーシート/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ACC/LEDライト/パワートランク/純正19AW/ETC/パドルシフト/ドラレコ

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    487万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
135
411.1万円
関西
105
392.1万円
東海
89
404.8万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
437.8万円
東北
16
401万円
北陸・甲信越
17
511.8万円
中国
15
368.3万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとデ・ビルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  デ・ビル
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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