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ESとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ESとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ダイハツ  テリオスキッド
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 500円112万円
テリオスキッドの相場表を見る
3 中古車掲載台数 568
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    698万円

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    17万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
126
31.3万円
関西
40
36.8万円
東海
70
26.9万円
北海道
84
46万円
九州
77
29万円
東北
61
40万円
北陸・甲信越
56
34.5万円
中国
27
37万円
四国
27
27.5万円

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ESとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ダイハツ  テリオスキッド
580万円698万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2487 排気量(cc) 659
178 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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