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ルークスとESを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとESの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  ES
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 296
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 保証付 全方位モニタ 純ナビ 両電スラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新型/届出済未使用車/アラウンドビュー

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 衝突軽減 プロパイロット

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 G ナビTV Bluetooth ETC パワスラ インテリ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ACC 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 両側スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワスラ ナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 1年保証 ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    515万円

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  • レクサス ES ES300h バージョンL 

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付・HYBRID・サンフール・黒革

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
99
456.8万円
関西
58
426万円
東海
58
461.6万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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ルークスとESのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  ES
141.6万円245.4万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
659 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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