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ESとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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ESとSUV 2008の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  SUV 2008
VS
234.9万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 149万円399万円
SUV 2008の相場表を見る
442 中古車掲載台数 189
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー サンルーフ パノラミックビューモニタ レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ セミアニリンベージュ本革エアシート

    本体価格
    421.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    485.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    449万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 茶本革 パノラミックビュー 12.3型ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 全席シートヒーター&前席ベンチレーション デジタルインナーミラー パワートランク 純正ドラレコ ETC 18inchAW

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    446.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ ナビ パノラミックビューモニター BSM Frドラレコ AC100V/1500W ルーフ シートA/C パドルシフト マークレビンソン デジタルインナーミラー ステアリングヒーターETC2.0

    本体価格
    439万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ビルトインETC2.0 ドラレコ BSM 追従クルーズコントロール レザーシート シートヒーター エアシート LED オートライト 禁煙車

    本体価格
    281.8万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 ベージュレザーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション バックカメラ

    本体価格
    356万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 衝突回避 ナビ ETC2.0

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    183.2万円

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    本体価格
    283.5万円

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    本体価格
    189.5万円

関東
127
404.3万円
関西
107
395.1万円
東海
82
409.1万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
444.6万円
東北
18
399.3万円
北陸・甲信越
17
503.2万円
中国
13
373.2万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
60
292.3万円
関西
27
274.5万円
東海
41
284.4万円
北海道
12
236.8万円
九州
10
253.2万円
東北
16
270.8万円
北陸・甲信越
10
314.9万円
中国
7
304.5万円
四国
6
321.1万円

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ESとSUV 2008のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  SUV 2008
580万円728万円 新車時価格 299万円464.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
2487 排気量(cc) 1199~1498
178 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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