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インプレッサXVとESを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   レクサス  ES
VS
25.8万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 234.7万円698万円
ESの相場表を見る
664 中古車掲載台数 368
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ETC パワーシート パドルシフト

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    97.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    102.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ルーフレール

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 半革シート ナビ フルセグ 純正AW

    本体価格
    90.4万円

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    468万円

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    399.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突軽減 純正14型ナビサンルーフ 三眼LED

    本体価格
    533.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビマークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL FRSカメラ・ETC・ナビTV・サンルーフ

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    529万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナーサンルーフシートヒーター

    本体価格
    442.3万円

関東
160
98.8万円
関西
50
130.4万円
東海
58
111.2万円
北海道
124
91.2万円
九州
53
95.6万円
東北
106
101.7万円
北陸・甲信越
78
98.5万円
中国
22
109.5万円
四国
13
87.7万円
地域別台数
関東
106
432.1万円
関西
79
430.6万円
東海
69
440万円
北海道
2
445万円
九州
62
459.6万円
東北
18
430.6万円
北陸・甲信越
13
458.8万円
中国
14
474.7万円
四国
5
431.6万円

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インプレッサXVとESのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  ES
219.5万円332.6万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1995 排気量(cc) 2487
150 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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