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ESとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 30万円220万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
349 中古車掲載台数 120
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー ムーンルーフ ハンズフリーパワートランクリッド ブラインドスポットモニター 三眼LEDライト カラーヘッドアップディスプレイ セミアニリン革シート

    本体価格
    403.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ レクサスセーフティシステム+ 赤革シート シートメモリー 純正12.3型ナビ ビルトインETC2.0 バックカメラ フルセグ ブラインドスポットモニター パドルシフト リアシェード

    本体価格
    288万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /熊本県/ガリバー熊本八代店

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/純正12.3型ナビ/フルセグTV USB Bluetooth /ブラウンレザーシート/サンルーフ/全方位カメラ/SOSコールスイッチ/ビルトインETC2.0/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    569.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・パノラミックビュー/PKSB OP・HUD OP・ハンズフリーPトランク サンルーセーフティシステムプラス BSM Ltex合皮シート リヤオートサンシェード 12.3inディスプレイオーディオプラス ドラレコ前後

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12.3インチモニター 純正ナビフルセグTV&バックガイドモニター サンルーフ 赤革エアシート&パワーシート 純正OPドライブレコーダー パドルシフト BSM 3眼LEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レザーシートサンルーフPバックナビ

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h 251975サンルーフ 黒レザーシート シートAC メーカーナビTV BSM Bluetooth ETC2.0 クリアランスソナー LEDライト バックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    314万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    318.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワートランク

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    84.4万円

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    本体価格
    62.5万円

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    本体価格
    37.4万円

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    本体価格
    101万円

関東
93
438.7万円
関西
70
411.2万円
東海
72
409.7万円
北海道
4
464万円
九州
54
406.8万円
東北
11
397.9万円
北陸・甲信越
12
455万円
中国
29
384.6万円
四国
4
385.8万円
地域別台数
関東
57
95.3万円
関西
6
72.1万円
東海
15
76.9万円
北海道
16
104.1万円
九州
4
100.3万円
東北
9
105.8万円
北陸・甲信越
9
65.7万円
中国
2
84.4万円
四国
2
143.6万円

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レクサス  ES   スバル  エクシーガクロスオーバー7
790万円920万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
2487 排気量(cc) 2498
189~342 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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