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ESとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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ESとスパーキーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  スパーキー
VS
698万円880万円
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中古車相場 16万円39万円
スパーキーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 10
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 G Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
0
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
27.5万円
関西
3
33.6万円
東海
2
21.9万円
北海道
2
33万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ESとスパーキーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  スパーキー
580万円698万円 新車時価格 131.5万円186万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
2487 排気量(cc) 1297
178 最高出力(馬力) 90~92
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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