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ESとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 168万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
434 中古車掲載台数 8
  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    322.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL MarkLevinsonサウンドシステム 白革シート サンルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    593万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ マークレビンソン 純正12.3型ナビ 禁煙 デジタルアウターミラー 衝突軽減システム レーダークルーズ 全方位カメラ 3眼LEDヘッド シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    283万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 買取直販/マクレビ/TRD/ダウンサス/BBS

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート サンルーフ マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    528.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・レーダークルーズ・ETC・パワートランク・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン サンルーフ 純正12.3型ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レザーシート D/N席シートヒーター/ベンチレーション D/N席パワーシート/3眼LEDライト

    本体価格
    449万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    473.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/茶革シート/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/全周囲カメラ/3眼LEDライト/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/フルセグTV/ステアリングヒーター/シートメモリ/

    本体価格
    312.3万円

  • レクサス ES 300h 1オナ禁煙SR革シート12セグMナ

    本体価格
    359.8万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    168万円

関東
116
409万円
関西
101
391万円
東海
77
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
70
448.6万円
東北
21
431.4万円
北陸・甲信越
16
466.5万円
中国
22
416.7万円
四国
8
451.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
261万円
東海
4
409.6万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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