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ESとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
232.2万円720.5万円
ESの相場表を見る
中古車相場 133万円438万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
455 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    323.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 31000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 赤革エアシート&ヒーター 追従型クルコン 純正メモリーナビ Bluethooth DVD CD フルセグTV ドライブレコーダー 電動サンルーフ パワートランク

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ/ムーンルーフ/BSM/3眼フルLEDヘッドランプ/純正18インチAW/セーフティシステム

    本体価格
    316万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ チルト&スライドムーンルーフ/純正12.3インチメモリーナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/Bluetooth/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/ビルトインETC

    本体価格
    385.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン フルセグ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート 100V電源 BSM ETC

    本体価格
    257.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正マルチメディアナビ パワーバックドア

    本体価格
    374.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン ムールーフ ブラインドスポット セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW 革巻きステアリング ステアリングヒーター 三眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    302.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス ES 300h 3眼LEDライト 黒革シート 衝突軽減 ブレーキ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー HUD BSM ハンドルヒーター シートヒーターエアコン パワーシート ETC Bluetooth 純正ナビ フルセグBカメラ

    本体価格
    325万円

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  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター キッチンカー AT車 3000cc ディーゼル NOxPM適合 最大積載400Kg

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    270万円

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    178万円

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター DX 2人乗り ディーゼル AT 

    本体価格
    133万円

関東
135
411.1万円
関西
105
392.1万円
東海
89
404.8万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
437.8万円
東北
16
401万円
北陸・甲信越
17
511.8万円
中国
15
368.3万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
285.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ES   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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