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カローラクロスとESを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとESの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  ES
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 297
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイナビ バックモニター

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純ナビ リアカメラ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 当社下取り ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    259万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /SR/黒革/LSS+/Dインナーミラー/1オーナー/

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    431万円

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    485.1万円

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    462.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減/サンルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車CPO

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ マフラー

    本体価格
    492.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン・TRDエアロ

    本体価格
    571万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ スモークフィルム/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    387.9万円

関東
450
296.2万円
関西
260
299.2万円
東海
339
300.7万円
北海道
35
328.9万円
九州
300
304.4万円
東北
90
308.2万円
北陸・甲信越
106
300.2万円
中国
136
300万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
97
457.6万円
関西
58
425.9万円
東海
60
463.2万円
北海道
0
---
九州
48
482.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円

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カローラクロスとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  ES
199.9万円345.9万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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