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ESとプレビアを比較! - みんなの比較車種

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ESとプレビアの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  プレビア
VS
234.9万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 598万円
プレビアの相場表を見る
441 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 全周囲カメラ/サンルーフ/デジタルアウターミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/純正12.3インチナビ/レーダクルーズコントロール/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス ES 300h 新品タイヤ/サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    365.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター 三眼LEDヘッドライト ナビ TV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    411.7万円

  • レクサス ES 300h 純正12.3型ナビ地デジBカメラ茶本革電動暖冷席サンルーフOPドラレコPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSA/HUD/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    338万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス・マークレビンソン・ブラインドスポットモニター・1オーナー・禁煙車・360度ドラレコ・TVジャンパー・ブラックレザー・ドライブモードセレクトスイッチ・クライメートコンシェルジュ

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー サンルーフ 三眼LED  ベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター 黒革シート レーダークルーズ レーンキープ ドラレコ パワーシート パドルシフト 走行中TV可 Rカメラ 純19AW

    本体価格
    419.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/BSM/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/オートライト/バックカメラ/ETC

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター 赤レザーシート 純正10.3インチナビ シートヒーター/ベンチレーション 純正19インチAW 電動リアシェード 3眼LEDヘッドライト 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プレビア ターボ・マニュアル 四独移植

    本体価格
    598万円

関東
127
402.5万円
関西
107
395.1万円
東海
82
408.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
444.6万円
東北
18
399.3万円
北陸・甲信越
17
503.2万円
中国
12
359.7万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとプレビアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  プレビア
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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