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UXとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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UXとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
179万円572万円
UXの相場表を見る
中古車相場 68万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
672 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 12インチナビ 全周囲カメラ パワーシート パワーバッグドア シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッド デジタルインナーミラー

    本体価格
    272.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BSM 360°ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・ムーンルーフ・純正ナビ・TV・Bluetooth・パノラミックビューモニター・レクサスセーフティ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ OBD診断済/カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    299.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純ナビ 360°カメラ レザーシート ETC2.0

    本体価格
    256.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正10.3インチナビ アラウンドビューモニター BSM レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート オートホールド

    本体価格
    365.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 赤革エアシート・セーフティS・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・カープレイ・LEDヘッド・LKA・パワーバックドア・純正18AW・オートHIビーム・ステアヒーター・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    73万円

関東
183
342.6万円
関西
121
349.3万円
東海
158
348.3万円
北海道
23
389.5万円
九州
91
342.5万円
東北
25
343.9万円
北陸・甲信越
32
369.3万円
中国
28
335.1万円
四国
11
348万円
地域別台数
関東
3
196.1万円
関西
2
200.5万円
東海
1
198万円
北海道
1
73万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
68万円
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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UXとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
390万円571.7万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1986 排気量(cc) 1493~1595
146~174 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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