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UXとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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UXとCR-Zの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Z
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
629 中古車掲載台数 438
  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ローダウン 本革 3眼LED

    本体価格
    324万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正ナビ TV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    331.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ TRDエアロ&マフラー SR ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    346.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ 黒革 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    436.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/10.3型ナビ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック サンルーフ/10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    369.9万円

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    77万円

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    38万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ガラスルーフ/無限エアロ

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 革シート スマートキー ETC

    本体価格
    54.9万円

関東
197
363.2万円
関西
113
365.1万円
東海
111
347万円
北海道
28
378.2万円
九州
78
364.3万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
36
386万円
中国
32
349.7万円
四国
11
365.7万円
地域別台数
関東
149
74.2万円
関西
51
90.9万円
東海
77
82.8万円
北海道
23
51万円
九州
51
68.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円

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UXとCR-Zのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Z
390万円571.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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