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UXとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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UXとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
612 中古車掲載台数 275
  • レクサス UX 250h Fスポーツ コーナーセンサー/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    464万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周囲/赤革/三眼LED/サンルーフ

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ハンズフリーパワーバックドア 認定中古車

    本体価格
    310万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 全方位 ナビ/TV

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ フルセグ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC OP3眼LED360°カメナビTV純正ドラレコ黒革

    本体価格
    218.5万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ バックモニター

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    30万円

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    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /社外ナビ/フルセグTV/スマートキー/雹害車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth対応ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ ETC フルセグTV HIDライト

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 夏冬タイヤ付・ETC・ドライブレコーダー

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    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ Bカメ ETC 純ナビTV 純アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション オートスライドドア Tチェーン Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

関東
177
357.6万円
関西
95
363.5万円
東海
155
354万円
北海道
24
393.8万円
九州
69
369.4万円
東北
16
370.9万円
北陸・甲信越
38
375.9万円
中国
29
318.3万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

UXの中古車を探す

フリードスパイクの中古車を探す

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UXとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
390万円571.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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