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UXとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マツダ  トリビュート
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
666 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーター LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/ワンオーナー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼LED BSM LTA プリクラ TV ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロールプリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト 後方クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 前方ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    302.8万円

  • レクサス UX 200 CPO認定中古車 喫煙車・ドラレコ・HUD・ファブリックシート

    本体価格
    242万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ BSM パノラマモニター シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー CPO認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ サンルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    324.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロダイナミックパッケージ純正18AW3眼LEDヘッドLEDフォグBSM純正10.3inナビTV全方位カメラ赤革シートシートヒーターハンドルヒーターLセーフティーパワーバックドア取説整備手帳

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    89.7万円

関東
172
333.9万円
関西
133
335.1万円
東海
138
328万円
北海道
17
376.1万円
九州
91
351.2万円
東北
26
344.5万円
北陸・甲信越
46
352.7万円
中国
28
313.9万円
四国
15
346.1万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとトリビュートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  トリビュート
390万円575.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1986 排気量(cc) 1988~2967
146~174 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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