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UXとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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UXとミストラルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ミストラル
VS
165.9万円590万円
UXの相場表を見る
中古車相場 125万円139万円
ミストラルの相場表を見る
747 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD 新型改善マイナーチェンジ 最終章MY2026ファイナル 特別生産色BiカラーIIトーン 電動ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッド ワイドフェンダー F専用白本革レザー 床下透過パノラミック HUDヘッドアップ液晶 前後方ドラレコ

    本体価格
    590万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    337.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    275万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ クルコン ドラレコ ETC Bモニター フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤黒革シート・SDナビフルセグTV・Bカメラ・LED 18AW・パワーバックドア・ステアヒーター・クリソナー・BSM・パドルS・レクサスセーフティー

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサス認定中古車(CPO) スペアタイヤ ハンズフリーパワーバックドア パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニターパノラミックビューモニター

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 新品タイヤ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    341.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ OP:マークレビンソン/サンルーフ/TRDフルエアロ/革スポーツシート/三眼LEDヘッドライト/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/R-SRダウンサス/ドラレコ前後/

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー 純正ナビ(BT/フルセグTV) 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター エアシート レザーシート サンルーフ ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減システム レーンアシスト サンルーフ

    本体価格
    363.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型ナビ 全周囲カメラ 白革シート シートヒーター パワーバックドア ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 純正17インチAW 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    267.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    139万円

関東
194
339.6万円
関西
148
334万円
東海
168
320.4万円
北海道
29
365.4万円
九州
101
345.3万円
東北
28
352.3万円
北陸・甲信越
41
336.9万円
中国
30
341.4万円
四国
8
350.4万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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UXとミストラルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ミストラル
390万円575.7万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1986 排気量(cc) 2663
146~174 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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