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UXとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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UXとトランザムの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ポンテアック  トランザム
VS
400万円640万円
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中古車相場 ---
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22 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 200 バージョンL CPO(認定中古車) 本革シート

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼ライト・マクレビ・赤革・ムーンルーフ

    本体価格
    625万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    555万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 200 バージョンL/本革シート サンルーフ

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    413万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 セーフティシステム

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック トランザム GT-A GT-A

    本体価格
    118万円

  • ポンテアック トランザム GTA  Tバールーフ 

    本体価格
    128万円

  • ポンテアック トランザム 455cu in 

    本体価格
    810万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード トランザム GTA ZZ383 F.A.S.T 製作車両

    本体価格
    258万円

  • ポンテアック トランザム RAM-AIRIII 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム RAM-AIRIII YZ 

    本体価格
    応談

関東
12
455.3万円
関西
5
525.6万円
東海
1
459万円
北海道
1
508万円
九州
1
640万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
611.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
1
810万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとトランザムのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ポンテアック  トランザム
390万円535万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1986 排気量(cc) 4986~5727
146~174 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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