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UXとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スバル  レガシィランカスター
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
631 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ・赤×黒革シート・標識検知

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    322.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 電動リアゲート

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/3眼LED/赤革シート/純正ナビTV

    本体価格
    353.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビTV運転支援OP17AW電動RドアLED

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロマフラーオーバーフェンダー20AW

    本体価格
    381万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 12.3型ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    320.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    395.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC TRD Fスポイラー TOM'sサイド・リヤ

    本体価格
    364.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD /メモリナビ/ワンセグTV/CDMD/最終後期D型

    本体価格
    78万円

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    65万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

関東
191
359.6万円
関西
97
364.7万円
東海
159
356.5万円
北海道
26
400万円
九州
73
367.9万円
東北
17
385.3万円
北陸・甲信越
33
379万円
中国
25
326.5万円
四国
10
346.3万円
地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィランカスターの中古車を探す

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レクサス  UX   スバル  レガシィランカスター
390万円571.7万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1986 排気量(cc) 2457~2999
146~174 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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