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UXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 294.5万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
634 中古車掲載台数 860
  • レクサス UX 250h バージョンC LSS+A SDナビ 全周囲モニタ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    432.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 1オーナー/三眼LEDヘッドライト/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/レザーシート/シートヒーター/シートクーラー/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/純正12.3インチナビ

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 衝突軽減ブレーキ/ブラウン革シート/純正ナビ/全方位カメラ/スマートキー/ETC/プッシュスタート/クルーズコントロール/純正17インチアルミ/地デジ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/フォグランプ/BSM

    本体価格
    244.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    352万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正12.3インチコネクトナビ 白革シート フルセグ S・Bカメラ レクサスセーフティシステムアダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    259.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ/BSM/3眼LED/前後Dレコ/黒革シート

    本体価格
    418.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 特別仕様車/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/茶革/シートベンチレーション/追従クルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/BSM/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    383万円

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    364.9万円

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    本体価格
    442.5万円

関東
171
340.7万円
関西
135
329.5万円
東海
134
318.9万円
北海道
17
364.5万円
九州
81
340.3万円
東北
17
335.2万円
北陸・甲信越
44
323.5万円
中国
26
337.6万円
四国
9
353.5万円
地域別台数
関東
220
431.2万円
関西
120
426万円
東海
158
436.1万円
北海道
62
442.9万円
九州
120
450.4万円
東北
55
455.6万円
北陸・甲信越
37
438.1万円
中国
52
439.9万円
四国
36
444.1万円

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UXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
390万円575.7万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1986 排気量(cc) 2393~2487
146~174 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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