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UXとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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UXとイプサムの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  イプサム
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
728 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲C 合皮革シート メモリ付電動シート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグ DVD再生 ビルドインETC2.0 BSM レーダークルーズコントロール 純正17AW オートLEDライト スマートキー

    本体価格
    306.6万円

  • レクサス UX 300h バージョンC ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティ・SDナビTV・全方位カメラ ・ 合成皮革シート・LEDライト・17AW・パワーバック・クリソナー・BSM

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 200 バージョンC Ltexレザー・モデリスタ・TRDフェンダー

    本体価格
    332万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED 赤革シート

    本体価格
    310.1万円

  • レクサス UX 200 バージョンC クルコンETCエアシートCヒーターBカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 全周囲 白革シート 3眼LED シートH 衝突軽減装置 PKSB 禁煙 Bカメラ レザーシート ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール ミュージックプレイヤー接続可 エアバッグ

    本体価格
    277.4万円

  • レクサス UX 200 バージョンC OP10年保証対象車 メーカーナビ セーフテ

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ/レザースポーツシート/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニター/バックモニター/地デジTV/ハンズフリーパワーバックドア/LEDヘッドランプ/セーフティシステムプラス/禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオナ ムーンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    324.9万円

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    35万円

関東
200
342.1万円
関西
139
340.6万円
東海
147
342.9万円
北海道
24
381.9万円
九州
92
348.8万円
東北
30
342.7万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
31
314.9万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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UXとイプサムのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  イプサム
390万円575.7万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1986 排気量(cc) 2362
146~174 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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