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UXとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  スターレット
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
813 中古車掲載台数 37
  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター パワーバックドア  シート&ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    371.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ムーンルーフ ヘッドアップ ブラインド

    本体価格
    202.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ 純正10型ナビ 全周囲カメラ マークレビンソン 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 革シート シートエアコン パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    263.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オナ/パノラミックビュー/BMS/PKSB/カラーヘッドアップディスプレイ/黒本革/地デジ/カードキー/ドラレコ前後/18インチAW

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼LED HUD マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オナ 全方位 サンルーフ 温冷席 三眼LED

    本体価格
    431万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    301.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 12型ナビ バックカメラ

    本体価格
    314.2万円

  • レクサス UX 250h ルーフレール パノラミックビューモニター セカンドシート(電動リクライニング&電動格納付き) セカンドシートヒーター

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    272.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 記録簿11枚 走行8000km 評5A リアスポイラー

    本体価格
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    32万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ 5MT クスコ車高調 Fピロアッパー Fタワーバー クスコラテラルロッド SARDメタル触媒 アペックスマフラー ブリッツ前置きインタークーラー パワーFC ブースト計 強化アクチュエーター 後期モデル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L/ワンオーナー/4Eエンジン 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.1 4MT 車高調

    本体価格
    53.8万円

関東
219
342.4万円
関西
151
339.6万円
東海
174
342.6万円
北海道
27
366.9万円
九州
111
353万円
東北
35
343.8万円
北陸・甲信越
48
348.1万円
中国
31
310.6万円
四国
17
352.3万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
4
142.3万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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UXとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スターレット
390万円575.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1986 排気量(cc) 1331~1453
146~174 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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