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UXとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  スターレット
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
813 中古車掲載台数 36
  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター レクサスセーフティ レーダークルーズ 純正18アルミ パワーシート ETC

    本体価格
    261.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC バックモニター 地デジ 盗難防止システム LED キーレス ETC スマートキー ナビ&TV 電動シート ESC アルミホイール メモリーナビ ABS エアバッグ サイドエアバッグ アクティブクルーズ

    本体価格
    375.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /禁煙車/ワンオーナー/純正12.3型ディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグTV/サンルーフ/ビルトインETC2.0/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/純正20アルミ/ヘーゼル内装/本革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    409.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ (AM/FM/CD/DVD/BT) フルセグTV

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト パワーバックドア 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター レーンアシスト パワーシート ETC

    本体価格
    209.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト・純正エンジンスターター・サンルーフ・赤革パワーシート&シートヒーター・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・360°モニター・ブラインドスポットモニター・オクダケ充電

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ フルセグナビバックカメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    403万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・パワートランク・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークーズコントロール・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ FSPORT専用本革スポーツシート

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー Ltexシート(ブラック) 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    325万円

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関東
219
342.4万円
関西
151
339.6万円
東海
174
342.6万円
北海道
27
366.9万円
九州
111
353万円
東北
35
343.8万円
北陸・甲信越
48
348.1万円
中国
31
310.6万円
四国
17
352.3万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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UXとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スターレット
390万円575.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1986 排気量(cc) 1331~1453
146~174 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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