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UXとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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UXとライトエースノアの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ライトエースノア
VS
156万円569万円
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中古車相場 77.7万円
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732 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 250h バージョンC 認定中古車2年保証・ハンズフリーパワーバックドア・パノラミックビューモニター

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM PKSB 本革 シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    352.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    416万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 新品タイヤ/純正 11.6インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス UX 250h SDナビ バックカメラ ETC2.0 PKSB LSS+ LEDヘッドライト フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 パワーバックドア

    本体価格
    273.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    289.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    261.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL BSM ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
198
344.5万円
関西
143
340.7万円
東海
147
343万円
北海道
25
380.4万円
九州
93
346.8万円
東北
29
343.4万円
北陸・甲信越
48
347.5万円
中国
31
314.9万円
四国
18
351.9万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
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東海
0
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0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
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ライトエースノアの中古車を探す

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UXとライトエースノアのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ライトエースノア
390万円575.7万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1986 排気量(cc) 1998~2184
146~174 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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