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UXとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとグリフィスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   TVR  グリフィス
VS
161.2万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
800 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    479万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター NAVI・AI・AVS

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD レクサス認定中古車

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD セーフティシステム+ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートベンチレーション 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア シルバーブロック調グリル 12.3型ディスプレイナビ

    本体価格
    393万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼ヘッドライト 純正10.3型ナビ LEXUSセーフティ 黒革シート パワーバックドア 衝突軽減 コーナーセンサー パワーシート 全方位カメラ パドルシフト ステアヒーター ビルトインETC2.0

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BT クリアランスソナー プリクラッシュ

    本体価格
    262.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 10型ナビ 3眼LEDヘッド シートエアコン パワーバックドア 純正18アルミ セーフティシステム レーダークルコン フルセグTV ETC2.0 クリアランスソナー 白革シート

    本体価格
    258.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/オレンジブレーキキャリパー/三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正10型ナビ 電動リアゲート レザーシート 前席シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
195
338.7万円
関西
172
336.5万円
東海
189
323.5万円
北海道
34
360.7万円
九州
95
340.9万円
東北
36
348.9万円
北陸・甲信越
40
340万円
中国
31
340.3万円
四国
8
362万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
792万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとグリフィスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   TVR  グリフィス
390万円575.7万円 新車時価格 780万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
1986 排気量(cc) 4997
146~174 最高出力(馬力) 325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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