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LCコンバーチブルとS4を比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとS4の中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  S4
VS
1001.1万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 110万円760万円
S4の相場表を見る
110 中古車掲載台数 24
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+A/マクレビ/後期モデル

    本体価格
    1377万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古車 本革・HUD

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/マクレビ/BSM/HUD/レーダークルーズ

    本体価格
    1099.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサスCPO認定中古車 オープンカー

    本体価格
    1089万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタF・R・サイドエアロ/21インチAW

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/茶本革/HUD

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー モデリスタ TRD21AW マクレビ

    本体価格
    1299.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/OPマリンブルー幌/白本革

    本体価格
    1367万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    142.5万円

  • アウディ S4 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    758万円

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  • アウディ S4 3.0 4WD BANG&OLUFUSEN 2オーナー

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  • アウディ S4 3.0 4WD 電動マッサージ/オプション20ホイール

    本体価格
    497万円

  • アウディ S4 3.0 4WD デモカー・SR・B&O・革シート・TV

    本体価格
    760万円

関東
28
1288.9万円
関西
39
1294.9万円
東海
19
1222.8万円
北海道
4
1339.3万円
九州
9
1214.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
7
1253.5万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
11
357.7万円
関西
4
466万円
東海
4
471万円
北海道
1
319万円
九州
2
188.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
1
400万円

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LCコンバーチブルとS4のカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  S4
1477万円1650万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
4968 排気量(cc) 2994
477 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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